1. 本选题研究的目的及意义
随着经济全球化和贸易自由化的深入发展，现代物流运输方式不断变革，集装箱多式联运凭借其高效、经济、环保等优势，逐渐成为国际物流的主要方式。
然而，集装箱多式联运涉及多个参与主体，包括货主、承运人、港口、铁路、公路等，各方利益诉求不同，容易出现信息不对称、责任不明确等问题，导致运输效率低下、成本上升。
因此，探讨集装箱多式联运运输组织协同机制，协调各方利益关系，提高运输效率，对促进现代物流发展具有重要的理论和现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着集装箱多式联运的快速发展，国内外学者对其组织协同和博弈分析进行了广泛研究，取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内学者主要从以下几个方面对集装箱多式联运组织协同进行了研究：
协同运输模式：探讨了不同运输方式组合下的协同模式，如公路-铁路联运、海铁联运等，分析了各种模式的优缺点及适用条件。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究以集装箱多式联运运输组织协同与博弈分析为主题，主要内容包括：
1.分析集装箱多式联运运输组织协同的必要性，探讨多式联运组织协同的影响因素和运作模式。
2.构建集装箱多式联运运输组织协同博弈模型，分析不同博弈主体（如货主、承运商、港口等）的策略选择和收益函数，探讨不同协同模式下的博弈均衡，揭示各方利益博弈关系。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用规范研究与实证研究相结合、定性分析与定量分析相结合的方法，按照以下步骤展开：
1.文献研究阶段：-系统梳理国内外关于集装箱多式联运、组织协同、博弈分析等方面的文献，了解相关理论基础、研究现状和发展趋势，为本研究提供理论支撑。
-重点关注国内外学者在集装箱多式联运组织协同机制、博弈模型构建、协同机制设计等方面的研究成果，分析现有研究的不足，明确本研究的切入点和创新点。
2.模型构建与分析阶段：-在对集装箱多式联运运输组织协同问题进行深入分析的基础上，运用博弈论相关理论和方法，构建多式联运组织协同博弈模型。
5. 研究的创新点
本研究力求在以下几个方面有所创新：
1.模型构建方面：针对集装箱多式联运运输组织协同的特点，构建更加贴近实际的多方博弈模型，综合考虑多种因素的影响，提高模型的科学性和实用性。
2.机制设计方面：在博弈模型分析的基础上，设计更加精细化、差异化的协同机制，针对不同参与主体、不同运输方式、不同货物品类等，制定差异化的利润分配方案、风险分担方案、信息共享方案等，提高机制的针对性和有效性。
3.案例分析方面：选择具有代表性的案例进行深入分析，将模型和机制应用于实际问题，验证其可行性和有效性，并根据分析结果提出改进建议，提高研究的实用价值。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.陈阳, 吴建军. 基于利益博弈的第三方物流联盟稳定性研究[J]. 中国管理科学, 2018, 26(02): 173-181.
2.张慧, 孙焰, 王永玲. 集装箱多式联运发展研究综述[J]. 物流科技, 2020, 43(06): 123-126 132.
3.李文, 吴超, 雷蕾, 等. “一带一路”背景下多式联运物流网络节点城市协同发展水平测度[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(01): 136-143.
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