1. 本选题研究的目的及意义
隧道工程作为一项重要的基础设施建设项目，其安全性、稳定性和耐久性一直备受关注。
隧道洞壁的变形是影响隧道工程安全运营的重要因素之一。
传统的弹性模型难以准确描述围岩的长期变形特征，而粘弹性模型能够更好地反映围岩的应力松弛和蠕变特性，因此在隧道工程中得到了越来越广泛的应用。
2. 本选题国内外研究状况综述
隧道洞壁位移一直是隧道工程领域的研究热点和难点。
1. 国内研究现状
国内学者在隧道洞壁位移方面开展了大量研究工作，并取得了丰硕成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以伯格斯模型为基础，构建隧道洞壁粘弹性位移计算模型，并通过工程实例验证模型的可靠性和适用性，分析不同因素对隧道洞壁粘弹性位移的影响。
1. 主要内容
1.介绍伯格斯模型的构成、本构关系及其在隧道工程中的应用。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和工程实例验证相结合的研究方法。
首先，通过文献调研和理论分析，阐述隧道洞壁粘弹性位移的机理，并介绍伯格斯模型的构成、本构关系及其在隧道工程中的应用。
其次，基于伯格斯模型建立隧道洞壁粘弹性位移计算模型，并采用数值模拟软件对模型进行求解，得到洞壁位移随时间的变化规律。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.将伯格斯模型应用于隧道洞壁粘弹性位移分析，建立了基于伯格斯模型的隧道洞壁粘弹性位移计算模型，为预测隧道洞壁的长期变形提供了一种新的方法。
2.结合工程实例对所建立的模型进行验证，并分析了不同因素对隧道洞壁粘弹性位移的影响，为隧道工程设计和施工提供参考依据。
3.本研究的成果将丰富和发展隧道围岩力学理论体系，为提高隧道工程的安全性和经济性提供理论支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 谢强，李术才，王志华，等.基于改进Burgers模型的深埋软岩隧道蠕变特性研究[J].岩石力学与工程学报,2018,37(增刊1):291-298.
[2] 朱合华，谢永利，王飞.基于分数阶Burgers模型的岩石流变模型研究[J].岩石力学与工程学报,2017,36(11):2619-2630.
[3] 张强勇，李宁，李鹏.基于分数阶Burgers模型的盐岩流变本构模型[J].岩石力学与工程学报,2016,35(增刊2):3837-3844.
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