1. 本选题研究的目的及意义
高含水率冰水堆积土是一种特殊的土体，具有含水率高、强度低、压缩性大等特点，对其进行路用性能研究和改良技术探索，对于提高道路工程质量、降低工程造价、促进经济发展具有重要的理论意义和现实意义。
1. 研究目的
2. 本选题国内外研究状况综述
高含水率冰水堆积土的路用性能和改良技术是近年来道路工程领域的研究热点之一。
国内外学者针对高含水率冰水堆积土的特性、改良技术及应用等方面开展了大量的研究工作，并取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以高含水率冰水堆积土为研究对象，采用室内试验、现场试验、理论分析和数值模拟等方法，系统研究高含水率冰水堆积土的路用特征，并探讨其改良技术，主要研究内容包括：
1.高含水率冰水堆积土的工程特性研究：分析高含水率冰水堆积土的形成条件、物质组成、颗粒级配、含水率、孔隙比等物理指标。
研究高含水率对冰水堆积土压缩性、抗剪强度、CBR值等力学指标的影响。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用以下方法和步骤：
1.文献调研：查阅国内外关于高含水率冰水堆积土路用特征和改良技术研究的相关文献，了解国内外研究现状、最新进展和发展趋势，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.室内试验：采集高含水率冰水堆积土样品，对其进行物理性质测试，包括含水率、密度、颗粒级配、塑性指数等指标的测定。
进行力学性质试验，包括压缩试验、直剪试验、CBR试验等，测定其压缩模量、抗剪强度、CBR值等指标，分析高含水率对冰水堆积土力学性能的影响规律。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.建立高含水率冰水堆积土的路用性能评价指标体系，为科学评价其路用性能提供依据。
2.探讨多种物理、化学、生物和复合改良技术对高含水率冰水堆积土的改良效果，筛选出适用于高含水率冰水堆积土的最佳改良方案。
3.结合室内试验、现场试验、理论分析和数值模拟等方法，系统研究高含水率冰水堆积土的路用特征和改良技术，为高含水率冰水堆积土路基工程的设计和施工提供理论依据和技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘松玉, 王海波. 季冻区高含水率粉质黏土路基拓宽处治技术研究[J]. 公路, 2020(10): 118-122.
2. 刘波, 杨庆, 郑健, 等. 高含水率粉质黏土路基施工技术研究[J]. 公路交通科技, 2018, 35(8): 109-114.
3. 何兆益, 姚海波, 周超. 高含水率黏土路基施工技术研究与应用[J]. 中国农村水利水电, 2020(11): 117-120.
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