1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1.1 问题的提出随着城市化建设的不断推进，地面交通逐渐无法满足市民对于交通运输的需求，城市地下交通方式的开发便显得尤为重要。
自1965年7月1日至1981年9月15日，北京地铁一期工程作为我国第一条地铁在铁路建设者手中艰难地完成建设。
截至2020年末，全国(不含港澳台)累计有40个城市开通城轨交通运营，运营线路达到7969.7公里。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
2.1项目概况2.1.1 区间概况和特点南京地铁3号线三期工程由既有车站东大九龙湖校区站向南延伸，沿爱陵路（双龙大道/省道S123）敷设，在正方大道路口设置终点站秣陵街道站。
线路全长6.62km，全部为地下线，设3座地下车站，平均站间距1.64km，分别为秣周东路站、和风路站、秣陵街道站。
其中东大九龙湖校区站至秣周东路站已随三号线已建工程建成通车，建成段里程范围为K41 599.071~K44 871.848，长约3.27km；新建段里程范围为K44 871.848~K48 220.796，长约3.35km。
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