1. 本选题研究的目的及意义
随着人们对驾乘舒适性要求的不断提高，车辆路噪问题日益受到重视。
路噪是指车辆行驶过程中，路面激励经由轮胎、悬架等传递至车内，引起车身结构振动并辐射噪声的现象。
路噪不仅影响驾乘舒适性，还会干扰车内语音通讯和娱乐系统，甚至影响驾驶员的情绪和注意力，增加驾驶风险。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对车辆路噪问题进行了大量的研究，并取得了一系列重要成果。
1. 国内研究现状
国内学者在车辆路噪领域的研究起步较晚，但近年来发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以某型车辆为研究对象，建立车辆底盘多体动力学模型，分析路面激励、轮胎特性、悬架参数等因素对路噪传递特性的影响，并提出相应的路噪控制策略。
1. 主要内容
1.分析车辆路噪产生机理和传递路径，明确路噪控制的关键环节。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和实验验证相结合的研究方法。
首先，通过查阅文献和理论分析，研究车辆路噪产生机理和传递路径，明确路噪控制的关键因素。
其次，利用多体动力学仿真软件建立车辆底盘多体动力学模型，并进行模型参数识别和验证。
5. 研究的创新点
1.建立了更加精细化的车辆底盘多体动力学模型，考虑了更多因素的影响，例如轮胎非线性特性、悬架衬套阻尼等，提高了模型的精度和可靠性。
2.采用灵敏度分析方法，分析了各参数对路噪传递特性的影响程度，为路噪控制策略的制定提供了更加科学的依据。
3.提出了基于多目标优化的路噪控制策略，综合考虑了车辆的NVH性能、操控稳定性和经济性等因素，实现了车辆整体性能的提升。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 孟德建,郭孔辉,王其东,等.路面不平度对车辆行驶平顺性影响分析[J].农业工程学报,2018,34(18):1-9.
[2] 路辉,林逸.基于虚拟样机技术的车辆路躁仿真分析[J].汽车工程,2020,42(10):1247-1253.
[3] 魏巍,陈思忠,宋健.基于整车动力学模型的电动汽车路噪预测[J].汽车工程,2019,41(06):680-686.
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