1. 本选题研究的目的及意义
船舶柴油机作为船舶的核心动力装置，其运行的可靠性和经济性对船舶的航运安全和经济效益至关重要。
气缸盖作为柴油机的重要组成部分，工作在高温、高压和腐蚀性环境下，容易出现磨损、腐蚀、裂纹等失效问题，严重影响柴油机的性能和寿命。
传统的修复方法如堆焊、电镀等存在着热影响区大、结合强度低、修复精度差等缺点，难以满足现代船舶柴油机对气缸盖修复质量的要求。
2. 本选题国内外研究状况综述
激光熔覆技术作为一种新兴的表面改性技术，近年来在国内外得到了广泛的研究和应用，尤其是在航空航天、汽车制造等领域。
在船舶柴油机气缸盖再制造方面，激光熔覆技术也展现出巨大的应用潜力。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将围绕激光熔覆技术在船舶柴油机气缸盖再制造中的应用，开展以下几方面的研究：
1.船舶柴油机气缸盖失效分析：-分析船舶柴油机气缸盖的典型失效模式，如磨损、腐蚀、裂纹等。
-研究各种失效模式的形成机理，为激光熔覆修复提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，以船舶柴油机气缸盖为研究对象，系统研究激光熔覆技术在船舶柴油机气缸盖再制造中的应用。
首先，将通过文献调研和现场调研，了解船舶柴油机气缸盖的结构特点、工作环境、失效模式及机理，以及国内外激光熔覆技术在船舶柴油机气缸盖再制造中的应用现状。
其次，将利用有限元分析软件建立船舶柴油机气缸盖的有限元模型，对气缸盖的受力情况和温度场进行模拟分析，为激光熔覆工艺参数优化提供理论依据。
5. 研究的创新点
1.建立船舶柴油机气缸盖激光熔覆数值模拟模型，预测熔覆层温度场和残余应力分布，为工艺参数优化提供理论指导。
2.针对船舶柴油机气缸盖服役环境，开发新型高性能熔覆材料，提高熔覆层的耐磨性、耐腐蚀性和抗热疲劳性能。
3.建立激光熔覆再制造气缸盖的性能评价体系，为再制造气缸盖的质量控制提供依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 赵鹏, 李强, 董世民, 等. 激光熔覆技术在再制造中的应用现状与发展趋势[J]. 材料导报, 2018, 32(18): 3225-3233.
[2] 张建军, 王永峰, 孙晓刚, 等. 激光熔覆技术及其在发动机再制造中的应用[J]. 内燃机工程, 2019, 40(05): 1-9 20.
[3] 李志远, 张文武, 冯吉才. 激光熔覆技术在汽车发动机再制造中的应用[J]. 金属热处理, 2020, 45(11): 1-8.
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