1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展清洁能源汽车成为解决问题的关键途径之一。
电动汽车作为清洁能源汽车的重要发展方向，得到了世界各国的广泛关注和大力推广。
而电动汽车中DC/DC变换器作为连接高压电池组和低压用电系统的关键部件，其性能直接影响着电动汽车的续航里程、充电效率和安全性等关键指标，因此对电动汽车DC/DC变换器控制电路的设计与研究具有十分重要的现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对电动汽车DC/DC变换器控制电路的设计进行了大量的研究，并取得了一系列的成果。
1. 国内研究现状
国内在电动汽车DC/DC变换器控制电路领域的研究起步相对较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题的主要研究内容包括：1.分析电动汽车对DC/DC变换器的性能需求，调研常用的DC/DC变换器拓扑结构，比较其优缺点，并根据实际需求选择合适的拓扑结构。
2.研究DC/DC变换器的控制策略，包括电压模式控制、电流模式控制、平均电流控制等，分析各种控制策略的优缺点，并根据实际需求选择合适的控制策略。
3.设计DC/DC变换器控制电路，包括控制芯片选择、电压电流采样电路设计、PWM信号生成电路设计、驱动电路设计和保护电路设计等。
4. 研究的方法与步骤
本课题将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解电动汽车DC/DC变换器控制电路的研究现状、发展趋势以及所面临的关键技术问题，为本课题的研究方向提供理论依据。
2.需求分析与方案设计阶段：分析电动汽车对DC/DC变换器的性能需求，确定控制电路的设计目标和技术指标，并根据需求选择合适的拓扑结构和控制策略，完成控制电路的初步设计。
3.仿真建模与分析阶段：利用Matlab/Simulink等仿真软件搭建DC/DC变换器控制电路的仿真模型，对设计的控制电路进行仿真分析，验证其性能指标是否满足设计要求，并根据仿真结果对电路参数进行优化。
5. 研究的创新点
本课题的创新点在于：1.针对电动汽车对DC/DC变换器高效率、高可靠性的需求，设计一种新型的控制电路，提高DC/DC变换器的效率和可靠性。
2.采用先进的控制算法，例如模糊控制、神经网络控制等，提高DC/DC变换器的动态响应速度和控制精度。
3.结合仿真分析和实验测试，对设计的控制电路进行验证和优化，提高研究结果的可信度和实用性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘凯,黄伟,张响,等.电动汽车DC/DC变换器发展现状及趋势[J].电源学报,2022,20(01):1-16.
[2] 王云飞,黄伟,张响,等.电动汽车用双向DC/DC变换器综述[J].中国电机工程学报,2021,41(12):4075-4092.
[3] 王政颖,徐伟,王立,等.电动汽车高频隔离DC/DC变换器研究综述[J].电力电子技术,2021,55(07):1-6 30.
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