1. 本选题研究的目的及意义
双离合变速器（DCT）作为一种新型的自动变速器，凭借其换挡速度快、传动效率高、燃油经济性好等优势，近年来在汽车市场上得到了越来越广泛的应用，尤其是在中级轿车领域。
为了满足消费者对车辆动力性和经济性的双重需求，对中级轿车DCT变速器的设计及控制策略进行深入研究，具有重要的理论价值和现实意义。
1. 研究目的
2. 本选题国内外研究状况综述
DCT变速器作为汽车传动技术的重要发展方向，近年来受到国内外学者和工程师的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内在DCT变速器领域的研究起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将针对中级轿车DCT变速器的设计及控制策略展开深入研究，主要内容包括以下几个方面：1.中级轿车动力需求分析：分析中级轿车的典型行驶工况和动力性能指标，确定DCT变速器的设计目标和技术参数。
2.DCT变速器总体方案设计：根据中级轿车的动力需求和整车布置要求，确定DCT变速器的档位数、速比范围、传动比分配、润滑方式、冷却方式等总体方案。
3.变速器传动系统设计：设计DCT变速器的齿轮传动系统、离合器系统和同步器系统，并进行强度校核和可靠性分析。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和实验验证相结合的研究方法，具体研究步骤如下：1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解DCT变速器的研究现状、发展趋势以及关键技术，为本研究奠定理论基础。
2.设计计算阶段：根据中级轿车的动力需求，进行DCT变速器的方案设计，包括档位数、速比范围、传动系统参数等，并利用计算机辅助设计软件进行建模和仿真分析，优化设计方案。
3.仿真分析阶段：利用MATLAB/Simulink等仿真软件，建立DCT变速器的动力学模型和控制系统模型，并进行仿真分析，验证所设计控制策略的有效性和优越性。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.针对中级轿车的具体特点和需求，设计一种结构紧凑、传动效率高、换挡平顺性好的DCT变速器，以提高车辆的动力性能、燃油经济性和驾驶舒适性。
2.提出一种基于模型预测控制的DCT变速器换挡策略，通过预测车辆未来的行驶工况，优化换挡时机和换挡过程，以提高换挡品质和燃油经济性。
3.建立DCT变速器换挡过程的动力学模型，并进行仿真分析，为换挡控制策略的设计和优化提供理论依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 冯立岩, 张洪欣, 陈立. 基于AMESim和Simulink的DCT车辆动力传动系统建模与仿真[J]. 汽车技术, 2021, (04): 62-68.
[2] 谢磊, 王宇, 夏俊峰. 考虑驾驶员意图识别的DCT换挡策略研究[J]. 重庆理工大学学报(自然科学), 2021, 35(01): 77-83.
[3] 王伟, 周云山, 何勇. 基于改进型遗传算法的DCT换挡规律优化[J]. 机械设计与制造, 2021, (10): 248-253.
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