1. 研究目的与意义
随着电子商务在中国近年的爆炸式发展，在电子商务发展中起到举足轻重作用的现代化物流体系也需进一步的完善。
打车软件的出现解决了由于出租车司机与乘客之间信息共享程度欠缺而导致的非高峰时段的出租车空载，以及高峰时段和恶劣天气下出租车难乘的情况。#8220;打车软件#8221;试行的成功充分说明出租车行业市场空白以及庞大的潜在需求。打车软件火爆的发展，让整个社会关注。很容易让聪明的物流人思考到：将新型的打车软件引入物流领域。
我国公路运输面临着主体多，规模小，产业组织化程度差的巨大问题。全国750多万公路物流企业的平均自有车辆仅1.5辆，行业集中度仅1.2%。这就导致了我国的公路空驶率高达37%以上，车辆配货间隔时间为72 小时左右。这造成了极大的资源浪费，更大大阻碍了绿色物流在我国的发展。
2. 研究内容和预期目标
一、背景和意义
二、目前我国打车软件滴滴打车的现状
（一）目前滴滴打车的运用现状
3. 国内外研究现状
一、国外研究现状
相关数据显示，在发达国家，物流成本平均占成品最终成本的10%－15%，在发展中国家，各种低效现象导致物流成本显著增高，占成品成本的15%－25%甚至更高，而对中国的制造商而言，物流成本可高达生产成本的30%－40%。
世界平均水平（社会物流总费用占GDP的比重）要在11.2%左右，美国、日本、德国社会物流总费用占GDP的比重分别是8.5%、8.7%和8.3%左右。我国社会物流总费用占GDP的比重18%，我们不仅比发达国家高，我们跟经济发展水平相当的金砖国家相比也偏高，例如印度为13.0%，巴西为11.6%，比印度和巴西分别高5个和7个百分点。中国物流费用过高的现状。
4. 计划与进度安排
2022.11.1-2022.11.23 完成选题；
2022.12.1-2022.12.30 完成开题报告，确定研究方向和基本撰写思路
2022.1.1--2022.1.10收集相关资料，并就重点问题进行深入研究和探讨；
5. 参考文献
[1]刘思思,刘宁一,赵钊.打车软件运营模式的经济学分析[J].甘肃金融.2014.20-36.
[2]吕芹.020与LBS结合玩转不同行业[J].互联网周刊.2014.14-17.
[3]赵静,赵恩红.基于O2O电子商务模式的打车软件现状及发展分析[J].企业导报.2014.18-25.
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