1. 本选题研究的目的及意义
信号灯控制系统作为城市道路交通管控的核心，对缓解交通拥堵、提高通行效率、保障交通安全起着至关重要的作用。
武汉市作为中国重要的交通枢纽城市，近年来随着城市化进程的加速推进，机动车保有量持续攀升，道路交通压力日益加大，交通拥堵问题日益凸显，对道路交通信号灯的科学化、精细化设计提出了更高的要求。
本选题以武汉市道路交通信号灯典型方案设计为研究对象，旨在通过深入分析武汉市道路交通特征及交通信号控制现状，结合国内外先进的信号控制理论与技术，研究制定科学合理的信号灯典型方案，为改善武汉市道路交通状况、提升城市交通管理水平提供理论依据和技术支持。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对城市道路交通信号灯控制进行了大量研究，取得了丰硕成果。
1. 国内研究现状
国内学者在交通信号控制领域的研究起步相对较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将重点围绕以下几个方面展开：
1.武汉市道路交通特征分析:系统收集武汉市道路交通流量、车速、交通组成、道路基础设施等数据，分析城市道路交通流时空分布特征，以及不同类型交叉口交通组织方式。
2.信号灯设计原则与规范:研究国内外信号灯设计的基本原则和相关规范，并结合武汉市道路交通特点，提出适用于武汉市的信号灯设计原则。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究法、实地调研法、仿真模拟法等多种方法，并结合定量分析与定性分析，以确保研究的科学性和有效性。
1.文献研究法:通过查阅国内外相关文献，系统了解交通信号控制理论、方法、技术以及国内外研究现状，为本研究提供理论基础和参考依据。
2.实地调研法:深入武汉市典型路段和交叉口进行实地调研，收集道路交通流量、车速、交通组成、信号灯配时方案等数据，并分析交通运行特征和信号控制现状。
5. 研究的创新点
本研究力求在以下几个方面有所创新：
1.基于武汉市交通特征的信号灯设计:深入分析武汉市道路交通特征和交通管理现状，结合城市发展规划和交通发展战略，提出符合武汉市实际情况的信号灯设计原则和方法。
2.构建多模式交通信号控制方案:针对武汉市多模式交通发展需求，研究制定适用于不同交通方式(机动车、非机动车、行人)的信号灯控制方案，并探讨多模式交通信号协调控制策略，以提高道路整体通行效率和安全性。
3.结合智能交通技术进行方案优化:将人工智能、大数据等智能交通技术应用于信号灯方案设计和优化，构建基于实时交通数据的自适应信号控制系统，以实现信号灯的动态优化和智能化管理。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 姜春华,王殿海,李志恒.基于改进遗传算法的交通信号模糊控制[J].沈阳工业大学学报,2018,40(04):426-431.
[2] 王龙,王庆,李威,等.基于动态车流量的智能交通信号灯控制系统设计[J].自动化与仪器仪表,2021(06):120-123 128.
[3] 张晓飞,郭会,宋晓娜,等.基于VISSIM的城市道路交通信号协调控制优化[J].计算机技术与发展,2021,31(03):215-220.
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