1. 本选题研究的目的及意义
随着汽车工业的快速发展和人们对舒适性要求的不断提高，动力总成悬置系统作为汽车噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能的重要影响因素之一，其优化设计显得尤为重要。
本课题旨在研究基于Matlab与Isight的动力总成悬置系统优化设计方法，通过仿真分析与优化算法，寻求最佳的悬置系统参数配置方案，以提高车辆的NVH性能，提升驾乘舒适性。
1. 研究目的
2. 本选题国内外研究状况综述
动力总成悬置系统优化设计一直是汽车NVH领域的研究热点，国内外学者对此进行了大量的研究。
1. 国内研究现状
国内学者在动力总成悬置系统优化设计方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以某车型动力总成悬置系统为研究对象，利用Matlab和Isight软件，建立悬置系统仿真模型，并进行参数优化设计，以提高车辆的NVH性能。
1. 主要内容
1.建立动力总成及悬置系统的数学模型，包括发动机模型、变速器模型、悬置元件模型等，并确定各部件的质量、刚度、阻尼等参数。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和试验验证相结合的研究方法。
首先，通过查阅相关文献资料，了解动力总成悬置系统的基本结构、工作原理以及优化设计方法，并学习Matlab和Isight软件的使用方法。
其次，根据所选研究对象，确定悬置系统的结构参数，利用Matlab软件建立悬置系统的仿真模型，并进行仿真分析，研究不同工况下系统的振动响应规律，验证模型的准确性。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.将Matlab软件与Isight软件相结合，构建了一种高效的动力总成悬置系统优化设计方法，可快速、准确地找到最佳的悬置系统参数配置方案。
2.在悬置系统优化设计过程中，考虑了多种工况下的振动响应，使得优化结果更具有实用价值。
3.通过仿真分析和试验验证相结合的方式，验证了优化方案的有效性，并对优化结果进行了深入分析和讨论。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 陈思雨,张帆,王震坡,等.基于改进遗传算法的动力总成悬置系统优化设计[J].汽车工程,2021,43(12):1529-1536.
[2] 刘锋,李以农,陈龙,等.基于Isight的某乘用车动力总成悬置系统优化[J].汽车工程,2020,42(04):472-478.
[3] 王文强,张代胜,李震,等.基于Isight的商用车驾驶室悬置系统多目标优化[J].重庆理工大学学报(自然科学),2021,35(10):102-110.
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